Oglądaj mecze online
Oglądaj mecze na żywo przez VPN
Shutterstock/Jay HiranoGeorge Russell uważa, że mniejsze turbosprężarki stosowane w bolidach Ferrari mogą dać zespołowi przewagę podczas Grand Prix Meksyku. Wysokość, na której położony jest tor, zwiększa obciążenie turbin i może mieć wpływ na osiągi samochodów. Kierowca Mercedesa przyznał też, że jego zespół wciąż nie jest pewny działania najnowszego pakietu zmian.
Mniejsze turbo może pomóc Ferrari
Tor im. Braci Rodríguez znajduje się na wysokości ponad 2200 metrów nad poziomem morza. Rozrzedzone powietrze ogranicza docisk aerodynamiczny, a turbosprężarki muszą pracować na wyższych obrotach, by dostarczyć silnikowi odpowiednią moc. W takich warunkach istotnym czynnikiem może być także turbodziura.
„To będzie interesujące, ponieważ uważam, że turbodziura okaże się w ten weekend ważnym czynnikiem dla wielu zespołów. Nie jest tajemnicą, że Ferrari używa mniejszych turbosprężarek niż większość ekip, więc pod tym względem może mieć przewagę” – powiedział Russell.
Kierowca Mercedesa zaznaczył, że zespoły nie wiedzą jeszcze, jak wymagający będzie weekend w Meksyku. „Nie spodziewam się, że wszystko przebiegnie bez problemów” – dodał.
Mercedes wciąż ocenia nowy pakiet
Mercedes nadal analizuje skuteczność najnowszego pakietu zmian w bolidzie. Wątpliwości nie rozwiała nawet wygrana Andrei Kimiego Antonellego w Austin w poprzednim tygodniu.
„Odkąd korzystamy z tego nowego pakietu, nasze osiągi są nieco dziwne. Po raz pierwszy użyliśmy go w Malezji i weekend był trudny dla mnie oraz Kimiego. Później Kimi korzystał z niego w Singapurze i tam również pojawiły się problemy” – wyjaśnił Russell.
„W Austin używałem nowego pakietu także ja i miałem sporo trudności, ale Kimi zaliczył bardzo mocny wyścig. Widzieliśmy, że nasz samochód może spisywać się lepiej, jednak okno pracy jest bardzo wąskie. Musimy spróbować je poszerzyć” – podsumował kierowca Mercedesa.
Favourites in Mexico? Charles isn't convinced 👀 #F1 #MexicoGP https://t.co/NTMOpekp0j
– Formula 1 (@F1) October 29, 2026
