Oglądaj mecze za darmo
Oglądaj mecze na żywo przez VPN
Shutterstock/Jay HiranoFIA pracuje nad strategią, która ma znacząco zmniejszyć masę bolidów Formuły 1 w kolejnych latach. Jednym z celów jest zejście poniżej 700 kg, a wśród rozważanych zmian są m.in. uproszczenie silników i zmniejszenie rozmiaru obręczy kół.
Niższy limit masy w 2026 roku
Na sezon 2026 maksymalna dopuszczalna masa bolidu wynosi 768 kg. To o 30 kg mniej niż limit 798 kg obowiązujący pod koniec 2025 roku. W ciągu ostatnich czterech lat samochody przybrały na wadze, głównie za sprawą 18-calowych obręczy, większych opon oraz dodatkowych elementów bezpieczeństwa, w tym systemu Halo.
W kolejnych cyklach regulacyjnych Formuła 1 może odejść od obecnych jednostek napędowych i ponownie wprowadzić silniki V8 jako część układów hybrydowych. Prezydent FIA Mohammed bin Sulayem liczy, że taka zmiana będzie możliwa w 2030 lub 2031 roku. Docelowo masa bolidów miałaby spaść poniżej 700 kg.
Uproszczenie silników i mniejsze obręcze
W rozmowie z „The Race” Nikolas Tombazis, dyrektor techniczny FIA do spraw samochodów jednomiejscowych, wyjaśnił, skąd mogą pochodzić oszczędności masy. Jednym z planów jest znaczne ograniczenie ciśnienia doładowania, co zmniejszyłoby obciążenie silnika i pozwoliło zmniejszyć turbosprężarkę.
FIA chce także uprościć kolektory dolotowe i wydechowe, które obecnie składają się z rozbudowanego układu przewodów. Zmiany mają objąć również układ wydechowy, który ma zostać skrócony i uproszczony.
Odejście od ciężkich akumulatorów o dużej pojemności na rzecz jednostek V8 przyniosłoby dodatkowe oszczędności. Rozważane jest również zmniejszenie obręczy kół. Lżejsze i bardziej kompaktowe bolidy mogłyby potrzebować mniejszych struktur aerodynamicznych, co pomogłoby dalej ograniczyć ich masę.
„Kiedy zbierzemy wszystkie elementy z tej listy, możemy z przekonaniem zejść poniżej 700 kg. Wiemy, że podczas rozmów w niektórych kwestiach napotkamy opór i będziemy musieli pójść na kompromisy. Pojawią się obawy dotyczące kosztów, ale naszym celem pozostaje masa poniżej 700 kg. Wierzę, że dzięki temu samochody będą znacznie bardziej dynamiczne i widowiskowe” – powiedział Tombazis.
Tankowanie nie wróci do wyścigów
Mimo planowanych zmian podczas wyścigów nadal nie będzie można tankować. Zakaz obowiązuje od 2009 roku i pozostanie w mocy ze względu na koszty, kwestie bezpieczeństwa, złożoność techniczną oraz chęć zachowania swobody taktycznej w trakcie rywalizacji.
History awaits Kimi Antonelli 📖 #F1 #USGP https://t.co/bjXGtCfgJo
– Formula 1 (@F1) October 23, 2026
